用于運輸A380預制組件的柴電推進式內河滾裝船

首架空客A380已于2007年成功交付使用，這是目前世界上最大，最先進且效率最高的商務客機。建造這樣一個空中巨無霸需要多方面的配合，其零部件制造廠分布在歐洲不同地區(qū)，然后由專用船只運抵法國圖盧茲進行總裝。

由于A380預制組件的體積極其龐大，因而專門設計了長75米，寬14米的內河滾裝船Breuil號來完成這些組件沿加侖河的運輸任務。在該船的推進系統(tǒng)中，結構緊湊的高性能Vacon變頻驅動產(chǎn)品發(fā)揮了至關重要的作用。

Breuil號的主推進系統(tǒng)包括兩個735kW全向推進器，由空冷型Vacon驅動器控制，其推進速度達11節(jié)。另外，其400kW艏側推器亦由Vacon驅動器控制。所有配電及驅動系統(tǒng)均由Vacon在船舶制造領域的系統(tǒng)集成合作伙伴Imtech Marine & Offshore提供。

柴電推進實現(xiàn)了船舶的高精度操控，這對于在航道狹窄的內河流域運輸重型貨物尤為重要。運輸途中，最棘手的問題莫過于通過擁有十七個橋拱的歷史名橋“皮埃爾橋”。當Breuil號行至橋拱下時，船體兩側距橋體只有幾英寸空隙。此時能夠做到船舶的高精度操縱，全仗Vacon驅動器的高精度無間斷推進控制，以及駁船的扁平設計及其超淺吃水。

在運輸貨物，尤其是運載那些易碎又超大的飛機組件在狹窄的河道里逆流而行時，船上的空間彌足珍貴。Vacon驅動器的緊湊結構使其可安裝在狹窄的空間內，這對提高船舶的運輸能力可謂意義重大。

Breuil號滾裝船上安裝的恒速柴油引擎具有噪聲小，NOx(氮氧化合物)排放量低的優(yōu)良特性，而靜音環(huán)保的Vacon驅動器進一步降低了驅動系統(tǒng)的噪聲和NOx排放量，因此，Breuil號可在加侖河自由航行區(qū)內通行無阻。